Auto Sicherungen prüfen

Eine defekte Auto-Sicherung erkennst Du am einfachsten, indem Du sie aus dem Sicherungskasten ziehst und gegen das Licht hältst. Bei einer durchgebrannten Sicherung ist der Schmelzdraht im Inneren sichtbar unterbrochen – oft erkennst Du auch eine Verfärbung oder Rußspuren.

Für eine zuverlässigere Diagnose empfehle ich Dir ein Multimeter oder einen Stromprüfer. Mit dem Multimeter stellst Du den Durchgangsprüfer-Modus ein und misst den Widerstand: Eine intakte Sicherung zeigt nahezu keinen Widerstand, eine defekte einen unendlich hohen Wert.

Zum sicheren Herausziehen der Sicherungen solltest Du unbedingt eine Sicherungszange verwenden – so vermeidest Du Beschädigungen. Eine gute Taschenlampe hilft Dir außerdem, die feinen Details auch in dunklen Sicherungskästen gut zu erkennen.

Für eine grundlegende Sicherheitsprüfung benötigst Du zunächst eine Sicherungszange, um die kleinen Sicherungen sicher aus ihren Halterungen zu ziehen, und eine helle Taschenlampe für die Sichtprüfung.

Für eine wirklich zuverlässige Diagnose ist jedoch ein Multimeter oder ein Stromprüfer unverzichtbar. Diese Geräte zeigen Dir nicht nur optische Schäden, sondern prüfen tatsächlich, ob Strom durch die Sicherung fließt – manchmal sieht eine Sicherung nämlich intakt aus, obwohl der innere Draht bereits gerissen ist.

Zusätzlich solltest Du ein KFZ-Sicherungen-Sortiment mit den gängigen Ampere-Werten (5A bis 30A) im Auto haben, damit Du defekte Sicherungen sofort ersetzen kannst. So bist Du bestens für alle Eventualitäten gerüstet.

Wenn eine frisch eingesetzte Sicherung innerhalb kurzer Zeit erneut durchbrennt, liegt definitiv ein dauerhafter Kurzschluss oder eine Überlast im entsprechenden Stromkreis vor. In diesem Fall solltest Du keinesfalls einfach weitere Sicherungen einsetzen – das ist nicht nur teuer, sondern auch gefährlich!

Die häufigsten Ursachen sind beschädigte Kabelisolierungen, defekte Verbraucher oder falsch installierte Nachrüstkomponenten wie Audiosysteme. Um das Problem zu lokalisieren, empfehle ich Dir ein KFZ-Diagnosegerät, das Dir wertvolle Fehlercodes anzeigen kann.

Mit einem Multimeter kannst Du außerdem die Verkabelung systematisch durchmessen. Falls Du das Problem nicht selbst lokalisieren kannst, ist jetzt der richtige Zeitpunkt für einen Werkstattbesuch – ein dauerhafter Kurzschluss kann im schlimmsten Fall zu einem Fahrzeugbrand führen.

Der Sicherungskasten befindet sich je nach Fahrzeugmodell an unterschiedlichen Stellen – moderne Autos haben oft sogar mehrere Sicherungskästen verbaut. Die häufigsten Positionen sind im Motorraum, im Innenraum unter dem Armaturenbrett oder im Kofferraum.

Die genaue Position für Dein Fahrzeug findest Du am zuverlässigsten im Fahrzeughandbuch. Dort ist nicht nur der Standort beschrieben, sondern auch die Belegung der einzelnen Sicherungsplätze – also welche Sicherung für welches Bauteil zuständig ist. Viele Sicherungskästen haben zusätzlich eine Beschriftung auf der Innenseite des Deckels.

Falls Du Dein Handbuch nicht mehr findest, kann Dir eine gute Taschenlampe beim Suchen helfen. Mit einer Sicherungszange und einem Sicherungen-Set bist Du dann bestens ausgerüstet für die Prüfung.

Die Farben von Auto-Sicherungen sind standardisiert und zeigen den Ampere-Wert an – das ist die maximale Stromstärke, die die Sicherung aushält, bevor sie durchbrennt. Hier die wichtigsten Farben:

• Braun: 7,5 Ampere
• Rot: 10 Ampere
• Blau: 15 Ampere
• Gelb: 20 Ampere
• Transparent/Weiß: 25 Ampere
• Grün: 30 Ampere

Der Ampere-Wert ist zusätzlich auf der Sicherung selbst aufgedruckt. Wichtig: Verwende niemals eine Sicherung mit einem höheren Ampere-Wert als vorgeschrieben! Das kann zu schweren Schäden an der Fahrzeugelektrik oder sogar zu einem Fahrzeugbrand führen.

Am besten besorgst Du Dir ein Auto-Sicherungen-Sortiment mit allen gängigen Werten – zusammen mit einer Sicherungszange hast Du dann alles Nötige immer griffbereit.

Ja, eine einfache Sichtprüfung ist durchaus möglich und oft ausreichend! Ziehe die Sicherung mit einer Sicherungszange heraus und halte sie gegen das Licht oder nutze eine Taschenlampe. Bei einer defekten Sicherung siehst Du den unterbrochenen Schmelzdraht im Inneren – manchmal auch Verfärbungen oder Rußspuren.

Allerdings hat diese Methode ihre Grenzen: Manchmal ist der Drahtbruch so fein, dass Du ihn mit bloßem Auge nicht erkennen kannst. Eine Sicherung kann also intakt aussehen, obwohl sie bereits defekt ist. Für eine 100% zuverlässige Diagnose kommst Du um ein Multimeter oder einen Stromprüfer nicht herum.

Gerade wenn Du regelmäßig an Deinem Fahrzeug arbeitest, ist die Anschaffung eines Multimeters eine lohnende Investition – damit kannst Du nicht nur Sicherungen, sondern auch Batterien, Kabel und andere elektrische Komponenten präzise prüfen.

Für einen einfachen Sicherungscheck ist das Abklemmen der Batterie in der Regel nicht zwingend notwendig. Es reicht normalerweise, wenn Du das Fahrzeug abstellst und das Zündschloss in der Nullstellung (komplett ausgeschaltet) lässt.

Allerdings empfehlen viele Experten, bei größeren Arbeiten an der Fahrzeugelektrik das Massekabel der Batterie abzuklemmen – das bietet zusätzliche Sicherheit gegen Kurzschlüsse. Besonders wenn Du mehrere Sicherungen ziehst oder längere Zeit am Sicherungskasten arbeitest, ist diese Vorsichtsmaßnahme sinnvoll.

Für das sichere Arbeiten solltest Du außerdem isoliertes Werkzeug verwenden. Eine isolierte Sicherungszange gehört zur Grundausstattung. Ein Multimeter hilft Dir, Spannungen zu messen, ohne dass Du Komponenten ausbauen musst. Arbeite niemals in feuchter Umgebung und halte immer ein Ersatz-Sicherungen-Set bereit.

Am besten besorgst Du Dir ein komplettes KFZ-Sicherungen-Sortiment, das die gängigen Ampere-Werte von 5A bis 30A enthält. So bist Du für alle Eventualitäten gewappnet und musst nicht erst in den Baumarkt fahren, wenn eine Sicherung durchbrennt.

Die am häufigsten verwendeten Sicherungen in modernen Fahrzeugen sind:

• 7,5A (braun) – für Radio, Innenbeleuchtung
• 10A (rot) – für verschiedene Komfortfunktionen
• 15A (blau) – für Zigarettenanzünder, Heckscheibenheizung
• 20A (gelb) – für Fensterheber, Gebläse
• 25A und 30A – für leistungsstärkere Verbraucher

Achte beim Kauf darauf, dass es sich um Standard-Flachstecksicherungen handelt – das ist der am weitesten verbreitete Typ. Zusammen mit einer Sicherungszange und einem Stromprüfer hast Du ein perfektes Notfall-Set für unterwegs.

Das Testen einer Sicherung mit einem Multimeter ist ganz einfach: Stelle das Gerät auf den Durchgangsprüfer-Modus ein – dieser ist oft durch ein akustisches Signal oder ein Lautsprecher-Symbol gekennzeichnet.

Ziehe die zu testende Sicherung mit einer Sicherungszange aus dem Sicherungskasten. Halte dann die beiden Prüfspitzen des Multimeters an die Metallenden der Sicherung. Bei einer intakten Sicherung piept das Multimeter und zeigt nahezu keinen Widerstand (unter 1 Ohm) an. Eine defekte Sicherung zeigt hingegen einen unendlich hohen Widerstand (meist als „OL“ für Overload angezeigt) und das Multimeter piept nicht.

Alternativ kannst Du auch einen einfachen Stromprüfer verwenden – dieser leuchtet auf, wenn Durchgang vorhanden ist. Mit einem Ersatz-Sicherungen-Set kannst Du defekte Sicherungen dann sofort austauschen.

Das solltest Du niemals tun! Eine Sicherung mit einem höheren Ampere-Wert als vorgeschrieben kann zu schweren Schäden an der Fahrzeugelektrik oder sogar zu einem Fahrzeugbrand führen. Die Sicherung ist ein Schutzelement, das bei Überlast durchbrennen soll, um teurere Bauteile zu schützen.

Wenn Du beispielsweise statt einer 10A-Sicherung (rot) eine 20A-Sicherung (gelb) einsetzt, wird die Sicherung bei einer Überlast nicht rechtzeitig durchbrennen. Der zu hohe Strom kann dann Kabel zum Schmelzen bringen, Steuergeräte zerstören oder einen Brand verursachen. Die wenigen Euro, die Du bei der richtigen Sicherung sparst, können Dich am Ende Tausende kosten.

Investiere lieber in ein vernünftiges Auto-Sicherungen-Sortiment mit allen gängigen Werten. Zusammen mit einer Sicherungszange und einem Multimeter bist Du dann für alle Fälle sicher ausgerüstet.